A finn gyártó négy friss készüléket mutatott be ma reggel, ezek között van igen érdekes is! A legizgalmasabb talán az elsõ, a Nokia C1-00, amely dual SIM kezelésre is képes.
Ez a világon az elsõ Nokia, amely rendelkezik ezzel a funkcióval, bár érdekes megnézni, hogy a C széria legalját is jelenti a telefon. A nettó 30 eurós, bruttó 10 ezer forintos mobil 2-in-1 SIM kezelésre alkalmas, tehát egyszerre csak egy kártyát tud hálózaton tartani, a felhasználó váltogathatja, hogy melyiket szeretné épp aktívnak tudni.
A C1 alapállapotban akár 6 hétig is képes egy feltöltéssel üzemelni, ami elképesztõ eredmény. Ami az alapfunkciós mobil tudását illeti, adott a zseblámpa, a színes kijelzõ, valamint az FM-rádió.
Nokia C2-00
A második mobil a Nokia C2-00, ez már valódi dual SIM-kezelésre képes, tehát egyidõben tudja mindkét SIM-et hálózaton tartani. A C2-ben megtalálható a Nokia ovi Life Tools, amely szolgáltatás hazánkban egyelõre nem elérhetõ, de elérhetõ az Ovi Mail, az FM-rádió, a zenelejátszó és a microSD kártyával akár 32 gigabájtosra bõvíthetõ memória is. A Nokia C2 várhatóan mintegy 15-16 ezer forintos áron lesz kapható.
Nokia C1-01 és a Nokia C1-02
A Nokia C1-01 és a Nokia C1-02 csak egy SIM kártyával hajlandóan mûködni, ezek fõként az olcsó árkategóriában hódíthatnak, mivel kialakításuk átlagos, a kijelzõjük színes, a burkolatok is többféle színben megvásárolható, valamint az alapvetõ igényeket kielégítik, úgymint micorSD kártyával való bõvíthetõség, fényképezõ, webböngészõ és Nokia Messaging szolgáltatás jelenléte. A Nokia C1-01 és a Nokia C1-02 12 és 14 ezer forintos áron lesz elérhetõ.
És a rádadás, ami nem mobil: Nokia Bicycle Charget Kit
Az ötödik készülék kissé kilóg a sorból, mivel nem mobilról van szó, hanem egy alternatív töltõrõl. A Nokia Bicycle Charget Kit tartalmaz egy töltõt és egy dinamót, valamint egy bringás tartót is, amely a kormányra szerelhetõ. Ha összeszereljük és belehelyezzük a telefont a tartóba, úgy azt a bicikli mozgása kezdi tölteni. Az újfajta töltõvel mostantól nem kell aggódnunk a telefonunk lemerülése miatt, ráadásul a világ legnagyobb részén a bringa számít az egyik fõ közlekedési eszköznek.
